Guide utilisateur

Territoire — Limite du Vaucluse (84)

Toujours affichée. Contour en pointillés du département ; repère pour le cadrage.

Hiérarchie du réseau

Trois niveaux de routes départementales, chacun avec une couleur :

• Rouge — réseau d'intérêt régional (ex. D900).
• Orange — réseau de développement territorial.
• Bleu — réseau d'intérêt local.

Comment : cliquez le titre Hiérarchie du Réseau ou chaque ligne pour activer un niveau. Cliquez un tronçon pour une fiche (nom, surface, liens OSM / Wikidata).

Panonceaux de numéro. Chaque niveau devient pleinement lisible à son propre zoom, avec un fondu sur les trois quarts de niveau qui précèdent : rouge dès le zoom 10, orange dès le zoom 12, bleu dès le zoom 13. Les panonceaux se posent sur la portion de route réellement visible : ils restent donc affichés et suivent l'axe quand vous vous déplacez sur la carte. Quand plusieurs numéros se chevauchent malgré le repositionnement, ils fusionnent en une pastille de groupe cliquable listant les routes concernées.

Véloroutes

Itinéraires cyclables OSM (route=bicycle). Totaux en kilomètres : Via Rhôna (EV17), Méditerranée (EV8), Via Venaissia (V861), itinéraires locaux.

Comment : activer via l'œil de section. Les véloroutes structurantes sont mises en avant par la couleur.

Routes en construction

Tronçons tagués construction ou projet dans OSM.

Comment : activer la couche ; les tronçons s'affichent sur la carte. Compteurs dans la légende.

Villes principales

Chefs-lieux et grandes communes (centres + libellés).

Comment : activer la couche pour les repères toponymiques.

Aires d'arrêt & covoiturage

Thématiques connexes valorisant d'autres missions du CD84 le long des routes départementales (issue #7), issues d'OpenStreetMap :

• Aires de covoiturage 🚗 (amenity=car_pooling).
• Aires de repos 🌳 (highway=rest_area).
• Parkings-relais 🅿️ (amenity=parking + park_ride).
• '''Aires d'arrêt''' 🅿️ (amenity=parking + parking=layby) — les aires d'arrêt le long des RD.

Le stationnement est volontairement limité aux parkings-relais et aux aires d'arrêt (layby) pour rester sur les aires le long des RD, sans afficher les milliers de parkings privés. Les objets sont pris en compte qu'ils soient cartographiés en nœud, en contour (way) ou en relation multipolygone.

Quand l'aire est cartographiée comme surface dans OSM — que ce soit un contour simple ou une relation multipolygone (ex. le P+R de l'Île Piot à Avignon) — son emprise est tracée (remplissage clair coordonné à la couleur du type) avec un marqueur central.

Comment : activer la couche « Aires d'arrêt & covoiturage » ; chaque type a une pastille distincte et un compteur dans la légende. Cliquez sa ligne pour le masquer ou le réafficher indépendamment. Cliquez un marqueur (ou l'emprise) pour la fiche : type, capacité, gestion, accès, un indicateur de complétude OSM (attributs présents / manquants), le lien Wikidata s'il existe (sinon signalé « aucun lien »), et les photos de rue à proximité Mapillary et Panoramax quand une couverture existe — cliquer une vignette ouvre la photo source dans un nouvel onglet. Liens voir / compléter sur OpenStreetMap.

Accidentologie

Nuage d'accidents corporels multi-millésimes (BAAC / ONISR, 2019 → 2024) géolocalisés dans le Vaucluse. Double encodage visuel : * Couleur = ancienneté — les accidents récents ressortent en orange vif/saturé, les plus anciens en rouge sombre. * Gravité — les accidents mortels sortent du dégradé : pastille noire cerclée de blanc, un peu plus grosse, repérable d'un coup d'œil quelle que soit l'année. Les blessés hospitalisés gardent la couleur d'ancienneté avec un anneau noir ; les blessés légers n'ont qu'un fin liseré blanc.

La légende embarque une dataviz temporelle : l'échelle de couleur ancien → récent, un mini-histogramme du nombre d'accidents par année, et un '''curseur de plage d'années''' (de / à) pour filtrer le nuage.

Comment : activer la couche ; jouez avec le curseur d'années pour voir l'évolution dans le temps ; cliquez un point pour le détail (année, victimes, date, commune, adresse). ''Note : la géolocalisation BAAC des années les plus anciennes est plus lacunaire, d'où un nuage plus dense sur les millésimes récents.''

Stations de comptage

Stations CD84 (data.gouv.fr / DataSud), classées par trafic selon une gamme rouge cerise (élevé, > 20 k véh/j) → rose clair (faible). Chaque pastille affiche le trafic moyen arrondi en son centre (ex. 22k pour 22 136 véh/j), lisible quelle que soit la couleur.

Comment : activer dans la légende ou via le bouton Comptages sur la carte (les deux restent synchronisés). Clic sur une station : fiche détaillée avec la MJA (tous véhicules), la part et le débit poids lourds, et un '''graphe d'évolution du trafic''' sur tous les millésimes disponibles (1996–2025) avec la tendance premier → dernier millésime.

Le clic '''met aussi en évidence l'axe routier concerné — un tracé indigo''' distinct des pastilles de comptage — et affiche les informations de l'axe (longueur, communes traversées…) dans le panneau Informations Route, sans déplacer la vue.

Stations météo

Quelques stations du département (Open-Meteo). Données courantes : température, vent, humidité.

Comment : activer la couche ; cliquer un marqueur pour la fiche. Une station est aussi tirée au hasard dans l'en-tête.

Événements routiers (Bison Futé)

Travaux, bouchons, accidents en cours (flux DATEX II / Info Routière), filtrés sur la zone.

Comment : activer la couche ; icônes sur la carte, popup au clic.

Couche ponts

Ouvrages d'art OSM du département. Affichage adapté au zoom :

• Zoom lointain — grappes (nombre de ponts ou de photos).
• Zoom ≥ 12 — emprise des ouvrages sur la carte ; les grappes disparaissent.
• Zoom ≥ 16 — photos Panoramax / Mapillary à proximité de l'ouvrage.

Comment : activer la couche puis zoomer. Au zoom lointain, cliquer une grappe pour zoomer progressivement ; cliquer un pont ouvre la vue 3D plein écran.

Vue 3D du pont

Cliquer un pont ouvre une scène 3D plein écran où l'ouvrage est reconstruit et entouré de ses photos. On tourne autour à la souris (orbite), molette pour zoomer.

Modèle & sources des données. Le modèle est généré à la volée selon le type de structure (arche, aqueduc, poutre, treillis, suspendu), le matériau, la longueur, la largeur et le nombre de travées. Les informations sont cherchées dans cet ordre :

1. OpenStreetMap d'abord (tags bridge:structure, material, length, width…).
2. Wikidata ensuite, si le pont y est lié, pour compléter les manques : type de structure (P31), matériau (P186), nombre de travées (P1314), longueur (P2043), hauteur (P2048), largeur (P2049). Un petit cartouche (nom, image, mise en service, matériau, dimensions) s'affiche alors, avec des liens cliquables vers Wikidata et OpenStreetMap.
3. Nom de l'ouvrage en dernier recours pour le nombre d'arches (ex. « pont des 13 arches » → 13 travées).

Carte 2D sous le pont. Un fond cartographique (Plan IGN) est posé à plat sous le modèle, centré sur l'ouvrage et orienté nord : on y voit les fleuves en bleu et les voiries. Repli sur un plan d'eau uni si les tuiles sont indisponibles.

Photos Panoramax / Mapillary. Chaque photo est posée à son lieu réel de prise de vue (géolocalisation du fournisseur), avec un marqueur et un mât au sol. L'image est tournée vers l'extérieur (point de vue du photographe) ; le dos, face au pont, est coloré selon la source — vert pour Mapillary, violet pour Panoramax. Une pastille de couleur identifie le rôle de l'élément documenté (pile, culée, tablier…), avec le même code couleur que la carte.

Navigation. Cliquer une vignette de la galerie ou un panneau recadre la caméra dessus, l'affiche en grand au centre (les autres photos s'atténuent pour ne pas la masquer) et affiche un lien vers la source. Cliquer dans le vide désélectionne. Échap ou × pour fermer. Si le WebGL n'est pas disponible, une galerie 2D de repli est affichée.

Panneaux (stop / cédez)

Couche issue d'OpenStreetMap : stop (octogone rouge) et cédez le passage (triangle pointe en bas), pré-générée par un workflow GitHub Actions (plusieurs milliers de points en Vaucluse).

Quelle donnée exactement ? Ce sont les nœuds OSM highway=stop et highway=give_way : ils marquent la règle de circulation au croisement (où l'on doit s'arrêter / céder le passage), avec le tag direction pour le sens concerné. Ce ne sont pas les objets « panneau » physiques (qui seraient traffic_sign=stop / give_way, très peu cartographiés en France). On affiche donc des pictogrammes réalistes posés sur ces points réglementaires : la couverture est bien plus complète, au prix de cette nuance sémantique.

Comment : activer la couche. Quand c'est dézoomé, les points sont regroupés en grappes (cercle rouge avec le nombre d'éléments) ; cliquer une grappe zoome dessus. À partir du zoom ≥ 15, les pictogrammes s'affichent (octogone stop, triangle cédez), uniquement pour la zone visible. Un pictogramme cerclé de vert dispose d'une photo Mapillary à proximité : cliquez-le pour l'afficher.

Panneaux directionnels

Mâts directionnels issus d'OpenStreetMap (nœuds information=guidepost) : les poteaux à lames qui indiquent les destinations de randonnée, de vélo et les points d'intérêt (plusieurs milliers en Vaucluse, dont le réseau CD84).

Comment : activer la couche. Au dézoom, les points sont regroupés en grappes (cliquer = zoomer) ; au zoom ≥ 15, un pictogramme mât directionnel (poteau + lames bleue/verte) s'affiche. Le popup liste les destinations et se termine par un lien OpenStreetMap : voir la fiche du nœud, ou compléter pour l'ouvrir directement dans l'éditeur iD.

Trier par usage. Un mât de randonnée et un mât de véloroute ne servent pas la même lecture de la carte. Chaque mât porte donc au pied de son poteau une '''pastille d'usage''' — 🚶 randonnée (hiking), 🚲 vélo (bicycle), 🚵 VTT, 🐴 équestre — et la légende propose un filtre par usage avec le décompte de chacun (1 575 randonnée, 120 vélo, 509 sans usage déclaré en Vaucluse). Couper « Randonnée » ne laisse que le reste à l'écran ; un mât qui cumule deux usages reste visible tant que l'un d'eux est actif. Seuls les usages réellement présents dans la donnée sont proposés.

Photos du panneau. Beaucoup de mâts portent dans OSM une ou plusieurs photos du panneau lui-même (tags panoramax, mapillary, wikimedia_commons, image) — environ 1 450 des 2 170 mâts du Vaucluse. Elles s'affichent alors dans le popup ; au-delà d'une photo, le bloc devient un carrousel (flèches ‹ › et compteur), car un même mât en cumule jusqu'à huit — une par lame, par orientation ou par millésime. La légende de chaque vue reprend la provenance et le suffixe du tag quand il en porte un (panoramax:N → « vers le nord », mapillary:2017 → l'année). Cliquer la photo ouvre l'original chez le fournisseur. Une pastille violette sur le mât signale ce cas. À défaut de photo référencée, on retombe sur la recherche d'une photo Mapillary à proximité (pastille verte), qui montre l'environnement plutôt que le panneau.

Derniers changements OSM

Les contributions récentes sur la voirie du Vaucluse, reprises du principe de l'outil OSM Latest Changes. Sept jours glissants, de l'ordre du millier de tronçons créés, modifiés ou supprimés selon l'activité de la semaine.

Comment : activer la couche. Chaque tronçon est coloré selon ce qui lui est arrivé — vert créé, orange modifié, rouge supprimé (son dernier tracé connu est alors affiché). Quand une modification a déplacé le tracé, l'ancien apparaît en pointillé gris à côté du nouveau : c'est la façon la plus directe de voir un redressement de virage ou un recalage sur imagerie. L'épaisseur du trait suit l'importance de la voie.

'''Filtrer par type d'axe. La légende propose une case par classe — axes principaux''' (motorway, trunk, primary), axes secondaires (secondary, tertiary), desserte locale (residential, unclassified, service), chemins et modes doux (track, path, footway, cycleway) et travaux (construction, proposed) — avec le décompte de chacune. Décocher les chemins et la desserte locale ne laisse que le réseau structurant, là où se jouent les changements qui intéressent un gestionnaire de voirie. Seules les classes réellement présentes dans la fenêtre sont proposées.

Le récapitulatif de la vue. Un millier de segments colorés dit qu'il s'est passé quelque chose, pas sur quelles routes ni par qui. Une fenêtre en bas à droite répond aux deux pour la seule emprise à l'écran : les voies les plus touchées, les axes structurants d'abord puis par nombre de changements, chacune avec son décompte, l'ancienneté du changement le plus récent (survoler donne la date exacte) et les contributeurs qui y sont intervenus, liens vers leurs profils OSM compris. Elle suit la carte à chaque déplacement et obéit aux filtres d'axes. '''Cliquer le nom d'une voie cadre la carte sur ses changements et les fait ressortir quelques secondes, le temps de les repérer parmi les autres. Une départementale est regroupée sous sa référence''' plutôt que sous les noms de rue qu'elle prend en traversant les communes, faute de quoi elle paraîtrait plusieurs routes distinctes ; les voies sans référence ni nom sont comptées en pied de liste. Le × la referme jusqu'à la prochaine activation de la couche.

'''La fiche d'un changement''' donne l'auteur (lien vers son profil), la date et l'ancienneté, la version de l'objet, puis le détail des attributs modifiés : ancienne valeur barrée en rouge, nouvelle en vert, et la mention absent ou retiré quand le tag apparaît ou disparaît. Trois liens ferment la fiche : l'objet dans OpenStreetMap, le changeset qui l'a produit, et l'historique complet dans OSM Deep History.

Le cas particulier du tracé déplacé. Une voie change aussi de forme sans être elle-même rouverte : il suffit qu'un de ses sommets ait été déplacé. Elle porte alors le badge Tracé déplacé, annonce de combien elle a bougé, et crédite l'auteur du déplacement du sommet — pas celui de la dernière édition de la voie, qui peut remonter à 2018 sur une départementale stable. L'augmented diff ne livrant aucune métadonnée sur les sommets d'une voie, le script identifie les sommets qui ont bougé puis interroge Overpass à part pour savoir qui les a déplacés ; quand un sommet ne peut pas être résolu, la fiche le dit plutôt que d'attribuer le changement à quelqu'un qui n'y est pour rien.

Les recalages de '''moins d'un mètre''' sont écartés : à cette distance l'ancien tracé se confond avec le nouveau à l'écran, et les signaler ne ferait que noyer les déplacements qui se voient. Il en reste une centaine par semaine, de 1 à 44 mètres, médiane 3 mètres. Le seuil se règle par LATEST_CHANGES_MIN_MOVE.

'''Pourquoi ce n'est pas du direct. Laugmented diff'' d'Overpass reconstitue l'état de toute l'emprise à deux dates puis compare : filtrer sur highway allège ce qui est renvoyé, mais pas le calcul. Comptez une quarantaine de secondes pour une semaine sur le département — sans le filtre, le serveur abandonne, à court de mémoire. La requête tourne donc toutes les heures dans un workflow GitHub Actions, et le navigateur ne lit qu'un GeoJSON de 900 ko comme pour les autres couches. La boîte englobante nécessaire à l'augmented diff débordant sur le Gard, la Drôme et les Bouches-du-Rhône, les tronçons hors département sont écartés au passage (environ un quart des changements bruts).

Panneaux d'agglomération

Entrées et sorties de village issues d'OpenStreetMap (nœuds traffic_sign=city_limit, 468 en Vaucluse dont 446 nommés) : les panneaux EB10 / EB20 qui marquent le basculement du régime de vitesse en traversée. Complément naturel du mode Limitations.

Comment : activer la couche. Au dézoom, les points sont regroupés en grappes rouges (cliquer = zoomer) ; à partir du zoom ≥ 13, chaque panneau s'affiche sous la forme de la plaque réelle — nom de la localité sur fond blanc bordé de rouge. Une plaque '''barrée d'une diagonale rouge correspond à une sortie''' d'agglomération (city_limit=end). Le popup donne le sens, les noms alternatifs (dont l'occitan), la référence et le gestionnaire quand ils existent, les photos du panneau référencées dans OSM, et un lien OpenStreetMap (voir / compléter dans l'éditeur iD) pour corriger le panneau depuis la carte.

Espaces naturels sensibles (ENS)

Polygones CD84 (DataSud). Superficie, communes, gestionnaire.

Comment : activer la couche ; cliquer un polygone pour la fiche.

Observations iNaturalist

Observations filtrées par intersection avec les ENS du 84.

Comment : activer la couche ; cliquer le cercle coloré (zone de clic élargie) pour espèce, date, lien iNaturalist. Compatible avec la couche ENS affichée en même temps.

Webcams

4 webcams trafic CD84 (Bonpas) et Mont Serein (Vision-Environnement).

Comment : activer la couche ; cliquer un marqueur pour lancer le flux vidéo live dans la popup.

Caméras groupées. Deux caméras d'un même giratoire (Bonpas, site 2) ne sont séparées que de douze mètres : elles se superposent jusqu'au zoom maximal, et la seconde était alors inatteignable. Les marqueurs trop proches sont donc réunis en un seul, marqué du nombre de caméras. Son popup sert de sélecteur : choisir une caméra lance son flux, le bouton ‹ N caméras revient à la liste. Le groupe se défait tout seul dès que le zoom sépare suffisamment les points.

Événements (OEDB)

Événements du Vaucluse servis par notre instance [https://github.com/openeventdatabase/backend OpenEventDatabase] statique : le dépôt [https://github.com/thepriben/oedb-rs oedb-rs] (Rust) régénère toutes les 3 h une API compatible OEDB sur GitHub Pages, à partir du flux Bison Futé DATEX II filtré Vaucluse (accidents, travaux, bouchons) et d'une curation manuelle (ex. les Jeudis d'Orange, catégorie culture.market.night). Les événements expirés sont purgés à chaque build.

Comment : activer la couche ; cliquer une ligne de la légende (Accidents, Travaux, Bouchons, Culture, Autres) pour masquer / afficher la catégorie ; cliquer un marqueur pour le libellé, les dates, le lieu et la source.

Rechercher une route

Champ de recherche (ex. D900, D4) et liste filtrée. Clic sur une route : centrage carte, surbrillance, fiche dans Informations Route.

Qualité OSM / Wikidata

Résumé dans la barre latérale : couverture Wikidata, relations OSM. Bouton Panneau détaillé : panneau sur la carte (métriques, routes sans Wikidata, sans relation).

Bouton Voir les N routes sans Wikidata : liste ces routes dans la barre latérale, la plus étoffée d'abord, avec son nombre de tronçons. Un clic sur une ligne suit la route sur la carte ; la carte les montre toutes en rouge à l'ouverture de la liste. L'identifiant Wikidata étant porté par la relation OSM, une route sans relation est nécessairement sans Wikidata : c'est la relation qu'il faut créer d'abord, et la liste signale à part le cas inverse, une relation qui existe sans porter d'identifiant.

Le pourcentage vient du dernier instantané d'OSM, daté par la pastille de fraîcheur juste au-dessus : une relation taguée après cette extraction ne compte qu'au rafraîchissement suivant.

Informations réseau

Compteurs : nombre de routes, tronçons OSM, longueur cumulée, trafic MJA min/max, ponts, tunnels.

Formule de rafraîchissement

Calendrier par source (OSM, Wikidata, externe, incubateur, météo, statique) et état du dernier rafraîchissement.